04 / OUTILS JANTES

Comparaison des déports de jante

Position de la jante actuelle et de la nouvelle.

CONTRÔLE GÉOMÉTRIQUE

Votre montage

A / Actuel
Exemple : 18x8.5 ET35 · Déport négatif : ET-10
Saisir les dimensions séparément
B / Nouveau
Exemple : 18x8.5 ET35 · Déport négatif : ET-10
Saisir les dimensions séparément

Ce qui change

GÉOMÉTRIE NOMINALE

Exemple de calcul. Remplacez ces valeurs par celles de votre montage.

Variation du jeu intérieur-13,3 mm

La nouvelle jante se rapproche de la suspension dans le modèle nominal.

Géométrie nominale de la jante

Variation du jeu intérieur
-13,3 mm

Moins d’espace vers le véhicule

Variation de l’extension extérieure
-0,7 mm

Davantage vers l’intérieur

Où se situe la jante

Position intérieure

Actuel / A
136,6 mm
Nouveau / B
150 mm
Variation
+13,3 mm

De la face d’appui au siège de talon intérieur. Une position intérieure plus éloignée laisse moins d’espace vers le véhicule.

AActuel / A

Actuel / A: Position intérieurePosition intérieure: 136,6 mm. La bande grise couvre les plans nominaux des sièges de talon. La ligne bleue en pointillés indique le centre de la jante ; la ligne orange continue indique la face d’appui sur le moyeu. Les deux cartes utilisent la même échelle latérale. La hauteur de bande est illustrative ; ni les rebords physiques ni le diamètre de jante ne sont déduits. Les positions signées peuvent se trouver du même côté de la face d’appui.Centre de janteFace d’appuiPosition intérieure136,6 mm
← Intérieur · vers le véhiculeExtérieur · vers l’aile →

Bande : largeur nominale entre les sièges de talon.

BNouveau / B

Nouveau / B: Position intérieurePosition intérieure: 150 mm. La bande grise couvre les plans nominaux des sièges de talon. La ligne bleue en pointillés indique le centre de la jante ; la ligne orange continue indique la face d’appui sur le moyeu. Les deux cartes utilisent la même échelle latérale. La hauteur de bande est illustrative ; ni les rebords physiques ni le diamètre de jante ne sont déduits. Les positions signées peuvent se trouver du même côté de la face d’appui.Centre de janteFace d’appuiPosition intérieure150 mm
← Intérieur · vers le véhiculeExtérieur · vers l’aile →

Bande : largeur nominale entre les sièges de talon.

Variation du jeu intérieur-13,3 mm

Variation de l’extension extérieure-0,7 mm

Les flèches orange montrent la mesure sélectionnée. Modifiez les saisies pour actualiser le dessin. Les valeurs décrivent une géométrie statique.
Résultats géométriques
MesureActuelNouveauVariation
Variation du jeu intérieur——-13,3 mm
Variation de l’extension extérieure——-0,7 mm
203,2 mm215,9 mm+12,7 mm
35,0 mm42,0 mm+7,0 mm
136,6 mm150,0 mm+13,3 mm
66,6 mm65,9 mm-0,7 mm
Hypothèses et limites
  • Les plans nominaux de jante utilisent la largeur entre sièges de talon. Ils ne décrivent les rebords extérieurs que si les dimensions physiques sont fournies.
  • Une variation positive du jeu intérieur signifie plus d’espace vers la suspension. Une extension extérieure positive signifie une avancée vers l’aile.

Comparer ensemble largeur et déport de jante

Vérifiez comment une nouvelle jante déplace les plans nominaux intérieur et extérieur. Une variation de largeur peut compter même lorsque le déport reste identique.

Exemple · 18x8 ET35 → 18x8.5 ET42

La nouvelle jante réduit le jeu intérieur nominal de 13.35 mm. Sa position extérieure au siège de talon recule de 0.65 mm vers l’intérieur, malgré la largeur nominale supérieure de la jante.

Les rebords de jante et l’enveloppe du pneu peuvent dépasser ces plans nominaux.

Questions sur la comparaison de jantes

Que signifie une variation négative du jeu intérieur ?

Le nouveau plan intérieur nominal de la jante s’étend vers la suspension de cette valeur. Il s’agit d’une variation de position, et non d’une mesure du jeu restant sur un véhicule.

Que signifie une extension extérieure positive ?

Le nouveau plan extérieur nominal se situe plus à l’extérieur par rapport au même repère d’appui sur le moyeu. Une valeur négative indique un déplacement vers l’intérieur. Le résultat n’inclut ni le pneu ni un rebord de jante mesuré.

Une jante plus large peut-elle rester davantage à l’intérieur de l’aile ?

Oui. Une hausse du déport peut déplacer la jante vers l’intérieur de plus de la moitié de la largeur ajoutée. Évaluez ensemble les variations intérieure et extérieure, puis vérifiez séparément l’enveloppe du pneu et les jeux réels.

Méthodologie et limites

Fonctionnement de cet outil

Variation du jeu intérieur = position intérieure actuelle − nouvelle position intérieure. Variation de l’extension extérieure = nouvelle position extérieure − position extérieure actuelle.