07 / HERRAMIENTAS DE MONTAJE
Comparación de montaje de llantas y neumáticos
Compara dos montajes completos.
Qué cambia
ESTIMACIÓN GEOMÉTRICAEjemplo de cálculo. Sustituye estos valores por los de tu montaje.
La nueva envolvente del neumático llega más hacia la suspensión.
Origen de la envolvente del neumáticoActual: Ancho nominal de sección · Nuevo: Ancho nominal de sección
- Cambio de holgura interior de la envolvente del neumático
- -12,0 mm
- Cambio de extensión exterior de la envolvente del neumático
- -2,0 mm
Menos espacio hacia el vehículo
Más hacia dentro
Hacia dónde se mueve tu montaje nuevo
Cambio de holgura interior
- Cambio
- -12 mm
Compara el borde interior de cada neumático respecto a la misma cara de montaje. Un cambio negativo de holgura significa menos espacio hacia el vehículo. Introduce una holgura medida para ver el espacio restante.
AActual / A
Vista desde arriba · envolvente del neumático.
BNuevo / B
Vista desde arriba · envolvente del neumático.
| Medida | Actual | Nuevo | Cambio |
|---|---|---|---|
| Cambio de holgura interior nominal de llanta | — | — | -13,3 mm |
| Cambio de extensión exterior nominal de llanta | — | — | -0,7 mm |
| Cambio de holgura interior de la envolvente del neumático | — | — | -12,0 mm |
| Cambio de extensión exterior de la envolvente del neumático | — | — | -2,0 mm |
| 225,0 mm | 235,0 mm | +10,0 mm | |
| Diámetro del neumático sin carga | 634,3 mm | 645,2 mm | +10,9 mm |
| Cambio del radio sin carga | — | — | +5,5 mm |
| Cambio estimado de velocidad | — | — | +1,72% |
| 35,0 mm | 42,0 mm | +7,0 mm |
Hipótesis y límites
- Las envolventes de los neumáticos son simétricas respecto al plano central de la llanta. El ancho nominal de sección no incluye todos los relieves del flanco.
- Las holguras proyectadas son estimaciones laterales estáticas para la superficie elegida, con el mismo buje, alineación y geometría de obstáculos.
- No se evalúan la holgura de los frenos, los anchos de llanta admitidos, el giro de la dirección, el recorrido de suspensión, la deformación del neumático, la carga ni la geometría del vehículo.
- Una holgura positiva no garantiza el montaje. Comprueba físicamente la instalación completa.
- Al menos una envolvente utiliza el ancho nominal de sección; no es una envolvente física medida del neumático.
Comparar un montaje completo de llanta y neumático
Compara por separado los planos de las llantas y las envolventes de los neumáticos. Añade una holgura actual medida para estimar la holgura estática en la misma superficie de neumático o reborde de llanta.
Ejemplo · 225/45R17, 17x8 ET35 → 235/40R18, 18x8.5 ET42
La envolvente nominal del neumático se acerca 12 mm por dentro y se desplaza 2 mm hacia dentro por fuera. Unas holguras actuales de 20 mm por dentro y 15 mm por fuera se proyectan a 8 mm y 17 mm, respectivamente.
Son estimaciones estáticas respecto a los mismos obstáculos. Los valores positivos no demuestran la compatibilidad durante el giro de la dirección, el recorrido de suspensión o bajo carga.
Preguntas sobre el montaje
¿Indica si el montaje cabe en mi vehículo?
Compara geometrías y puede proyectar una holgura estática proporcionada; no certifica la compatibilidad del montaje. Las dimensiones reales del neumático, los anchos de llanta admitidos, la holgura de los frenos, la dirección, el recorrido de suspensión, la carga y los requisitos del vehículo necesitan una comprobación aparte.
¿Por qué debe coincidir el diámetro de cada neumático con su llanta?
Un neumático marcado R17 necesita una llanta correspondiente de 17 pulgadas, y R18 necesita 18 pulgadas. Los montajes actual y nuevo pueden tener diámetros distintos, pero cada pareja de neumático y llanta debe coincidir.
¿Puedo usar dimensiones medidas en lugar del marcado?
Sí. Los campos opcionales aceptan el diámetro y el ancho de envolvente del neumático especificados por el fabricante o medidos. Las proyecciones de holgura en el reborde de llanta también necesitan los anchos totales y la hipótesis de rebordes simétricos en ambos montajes. Selecciona la superficie desde la que se midieron las holguras actuales.
Metodología y límites
Cómo funciona esta herramienta
Posición interior del neumático = ancho de envolvente / 2 + desplazamiento. Posición exterior del neumático = ancho de envolvente / 2 − desplazamiento. Holgura proyectada = holgura actual medida más el cambio de holgura con signo.