07 / FERRAMENTAS DE COMPATIBILIDADE
Variação do conjunto de rodas e pneus
Compare dois conjuntos completos.
O que muda
ESTIMATIVA GEOMÉTRICACálculo de exemplo. Substitua estes valores pelos do seu conjunto.
O contorno do pneu novo aproxima-se mais da suspensão.
Origem do contorno do pneuAtual: Largura nominal da secção · Novo: Largura nominal da secção
- Variação da folga interna do contorno do pneu
- -12,0 mm
- Variação da extensão externa do contorno do pneu
- -2,0 mm
Menos espaço junto ao veículo
Mais para dentro
Para onde se desloca o novo conjunto
Variação da folga interna
- Variação
- -12 mm
Compare a extremidade interna de cada pneu com a mesma face de apoio. Uma variação negativa da folga significa menos espaço junto ao veículo. Indique uma folga medida para ver o espaço restante.
AAtual / A
Vista de cima · contorno do pneu.
BNovo / B
Vista de cima · contorno do pneu.
| Medida | Atual | Novo | Variação |
|---|---|---|---|
| Variação da folga nominal interna da roda | — | — | -13,3 mm |
| Variação da extensão nominal externa da roda | — | — | -0,7 mm |
| Variação da folga interna do contorno do pneu | — | — | -12,0 mm |
| Variação da extensão externa do contorno do pneu | — | — | -2,0 mm |
| 225,0 mm | 235,0 mm | +10,0 mm | |
| Diâmetro do pneu sem carga | 634,3 mm | 645,2 mm | +10,9 mm |
| Variação do raio sem carga | — | — | +5,5 mm |
| Variação de velocidade estimada | — | — | +1,72% |
| 35,0 mm | 42,0 mm | +7,0 mm |
Hipóteses e limites
- Os contornos dos pneus são simétricos em relação ao plano central da roda. A largura nominal da secção não inclui todas as saliências dos flancos.
- As folgas projetadas são estimativas laterais estáticas para a superfície selecionada, mantendo a geometria do cubo, do alinhamento e dos obstáculos.
- Não são avaliados a folga dos travões, a aprovação da largura da roda, a direção, o curso da suspensão, a deformação do pneu, a carga ou a geometria do veículo.
- Uma folga positiva não garante compatibilidade. Verifique fisicamente a instalação completa.
- Pelo menos um contorno do pneu usa a largura nominal da secção; não corresponde a um contorno real medido.
Comparar um conjunto completo de rodas e pneus
Compare os planos das rodas e os contornos dos pneus separadamente. Adicione uma folga atual medida para estimar a folga estática na mesma superfície do pneu ou do rebordo da roda.
Exemplo · 225/45R17, 17x8 ET35 → 235/40R18, 18x8.5 ET42
O contorno nominal do pneu aproxima-se 12 mm do lado interno e desloca-se 2 mm para dentro do lado externo. As folgas atuais de 20 mm no interior e 15 mm no exterior são projetadas para 8 mm e 17 mm, respetivamente.
São estimativas estáticas com as mesmas referências de obstáculos. Os valores positivos não confirmam compatibilidade durante a direção, o curso da suspensão ou a aplicação de carga.
Perguntas sobre compatibilidade
Isto indica se o conjunto é compatível com o meu veículo?
A ferramenta compara geometria e pode projetar uma folga estática indicada; não certifica compatibilidade. Dimensões reais dos pneus, larguras de roda aprovadas, folga dos travões, direção, curso da suspensão, carga e requisitos do veículo exigem verificação separada.
Porque deve o diâmetro de cada pneu corresponder ao da roda?
Um pneu marcado R17 exige uma roda correspondente de 17 polegadas e R18 exige 18 polegadas. Os conjuntos atual e novo podem ter diâmetros diferentes, mas cada par pneu-roda deve corresponder.
Posso usar dimensões medidas em vez da marcação?
Sim. Os campos opcionais aceitam diâmetro do pneu e largura do contorno especificados pelo fabricante ou medidos. As projeções de folga do rebordo da roda exigem também as larguras totais e a hipótese de rebordos simétricos para ambos os conjuntos. Selecione a superfície a partir da qual foram medidas as folgas atuais.
Metodologia e limites
Como funciona esta ferramenta
Alcance interno do pneu = largura do contorno / 2 + offset. Alcance externo do pneu = largura do contorno / 2 − offset. Folga projetada = folga atual medida mais a variação da folga com sinal.